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新疆吐魯番高速路惡劣天氣交通氣象監(jiān)測站用于測量高速道路等天氣狀況，如風(fēng)速、風(fēng)向、環(huán)境溫度、環(huán)境濕度、大氣壓力、降雨量，能見度，路面狀況等多個要素，具有氣象監(jiān)測等多種功能。提高了觀測效率，減輕了觀測人員的勞動強(qiáng)度。該系統(tǒng)具有性能穩(wěn)定，檢測精度高，無人職守，抗干擾能力強(qiáng)，軟件功能豐富，便于攜帶，適應(yīng)性強(qiáng)等方面特點。

新疆高速公路交通氣象觀測站建設(shè)方案由采集系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、外圍設(shè)備等硬件配合相應(yīng)的采集軟件、數(shù)據(jù)處理分析軟件、中心站組網(wǎng)軟件構(gòu)成。對公路沿線的風(fēng)向風(fēng)速、氣溫、濕度、雨量、能見度、路面狀況（路面和路基溫度、結(jié)冰溫度、路面干濕程度、積水厚度等））等進(jìn)行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心。

內(nèi)蒙古天氣現(xiàn)象-公路能見度路面結(jié)冰監(jiān)測站由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機(jī)、后臺軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機(jī)，主機(jī)終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、分析、顯示和處理。

新疆能見度天氣預(yù)警-綜合交通氣象監(jiān)測站對公路交通沿線的能見度、路面積水、冰厚、雪厚、路面濕滑、噪聲、路面狀況、風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量、地下深層土壤墑情等進(jìn)行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考。在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。并可聯(lián)動攝像頭，對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)畫面進(jìn)行視頻抓拍。

海岸氣象風(fēng)浪潮汐監(jiān)測系統(tǒng)-浪壓波高探測儀港口、海岸沿線的：浪高（波峰、波谷、浪壓）、潮汐水位、風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓力、氣溫、濕度、雨量、光照，紫外輻射等等進(jìn)行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心，供水務(wù)港口管制系統(tǒng)參考。該氣象觀測系統(tǒng)采用傳感器技術(shù)、計算機(jī)和通訊技術(shù)，實現(xiàn)海上交通、港口氣象要素實時采集、傳輸和自動處理的作用。